Tirelli: strona mobilnego serwisu opon TIR i osobowych z Krakowa: dojazd 24/7, jasna oferta i telefon zawsze pod ręką

wyzwanie

Mobilna wulkanizacja żyje z pilnych telefonów: kierowca z awarią na A4 dzwoni do pierwszego serwisu, który znajdzie. Klient potrzebował strony, która błyskawicznie się ładuje i w każdej chwili podsuwa numer.

rozwiązanie

Zbudowaliśmy szybki serwis z telefonem przyklejonym w zasięgu kciuka, jasną ofertą (TIR i osobowe, 24/7, dojazd) oraz opiniami z Google. Zero zbędnych kroków między awarią a połączeniem.

telefon zamiast formularza

Na tej stronie nie ma formularza kontaktowego i to nie jest przeoczenie. Kierowca stojący na pasie awaryjnym z rozprutą oponą nie wypełni pól i nie będzie czekał na odpowiedź. On dzwoni do pierwszego serwisu, który odbierze. Cała nawigacja prowadzi więc do jednego numeru, a nie do skrzynki, której nikt nie sprawdza o trzeciej w nocy.

Tę samą logikę ma sekcja realizacji: dziewięć zdjęć z konkretnych miejsc (wymiana koła TIR-a na A4 w Podłężu, nocna awaria dostawczaka na Igołomskiej) z czasami dojazdu liczonymi w minutach. Kierowca nie czyta zapewnień o profesjonalizmie, tylko sprawdza, czy ktoś już był tam, gdzie on stoi teraz.

pozycjonowanie lokalne

Awarii nie szuka się ogólnie. Wpisuje się „wulkanizacja TIR Kraków” albo „serwis opon autostrada”. Zbudowaliśmy pod to dziesięć osobnych stron: wulkanizacja TIR, serwis na autostradzie, obsługa flot, maszyny ciężkie i rolnicze, sezonowa wymiana opon. Każda odpowiada na inne zapytanie i każda kończy się tym samym numerem.

Blog bierze na siebie tematy, których kierowca i flotowiec szukają przed awarią: tabela ciśnień w oponach TIR, checklista przygotowania floty do zimy, co robić krok po kroku przy awarii w trasie. Do tego dane strukturalne z godzinami, obszarem i katalogiem usług (Kraków, Wieliczka, Niepołomice, Skawina, Zabierzów i kilkanaście dalszych gmin, plus trasy A4, S7 i S52).

zakres prac